História da Formula Truck
A Fórmula Truck, maior
categoria do continente na atualidade, deu seus
primeiros passos em 1987. O caminhoneiro santista
Aurélio Batista Félix e o jornalista português
Francisco Santos uniram forças para fazer, em
Cascavel, a primeira corrida de pesados da
história do automobilismo brasileiro.
Era 6 de setembro,
domingo. Com 35 pilotos inscritos para uma prova
de exibição, batizada oficialmente de "I Copa
Brasil de Caminhões", a expectativa era grande. Um
acidente fatal com um dos participantes na curva
do Bacião, durante a corrida, porém, impediu os
planos imediatos de se realizar um campeonato do
tipo no Brasil. O episódio desanimou Francisco
Santos, que abandonou o projeto três anos depois.
Coube a Aurélio, sozinho, a missão de criar e
viabilizar a Fórmula Truck.
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O promotor não desistiu. Construiu um caminhão de corrida – vermelho e branco, com o numero cinco (acima) – e fez algumas apresentações para convidados em Interlagos. Poucos imaginaram que ali estava nascendo o campeonato que movimentaria multidões por todo o país anos depois.
PARA BRASILEIRO VER
A
segurança em primeiro lugar. Foi com este lema que
Aurélio colocou a Fórmula Truck na pista em 1995,
depois de criar a ANPPC (Associação Nacional dos
Proprietários e Pilotos de Caminhão). Com um grid
de sete máquinas, a primeira prova de exibição foi
disputada em 23 de abril, na mesma Cascavel de
sete anos antes. Mais de 20 mil pessoas
acompanharam a corrida, vencida por Aurélio.
Renato Martins e Eduardo "Macarrão", pilotos que
até hoje disputam a categoria, também participaram
da festividade, que contou ainda com Gino e Remo
Pica, Iris Neri Santos e Ulisses Rossi. A largada
para as 13 voltas previstas foi dada às 11h.
Aurélio completou o percurso em 26min05s689,
cravando a melhor passagem da prova justamente na
última, com 1min43s212 (média de 105,755 km/h). O
pole foi Martins.
Além de Cascavel, Londrina,
Tarumã e Goiânia receberam a novidade das pistas
nacionais. O número de inscritos foi aumentando
gradativamente ate o final do ano, chegando a 13
caminhões na corrida de Goiânia, em novembro. O
público foi superior a 20 mil pessoas em todas as
provas.
Na época, a maior dificuldade do
organizador foi nos bastidores. Apenas uma liminar
na Justiça possibilitou que as corridas
acontecessem, já que a CBA (Condeferação
Brasileira de Automobilismo) não permitia que as
provas fossem realizadas com caráter oficial. Como
as etapas eram extra-oficiais, a entidade nada
podia fazer para impedir a Fórmula Truck de
invadir e agitar as pistas nacionais.
O CAMPEONATO, ENFIM
Depois do sucesso de 1995, a CBA homologou calendário e regulamento para a Fórmula Truck fazer sua temporada em 1996. A primeira corrida oficial da história aconteceu em Guaporé, no dia 28 de abril. Ao todo, 13 caminhões alinharam no grid. Renato Martins, com um Scania, venceu e, no final do ano, foi campeão, derrotando Sérgio Drugovich Jr. depois de uma briga nos tribunais. A temporada foi composta por oito corridas, sendo duas delas extra-oficiais. As provas válidas para soma de pontos foram as de Guaporé, Londrina, Goiânia, Tarumã, Interlagos e Curitiba. Além dos caminhões da Scania, Volvo, Volkswagen e Mercedes-Benz também participaram do campeonato.